Det grundläggande problemet är att bilindustrins aldrig kommer att se som sin viktigaste uppgift att rädda klimatet eller undvika ett överutnyttjande av ändliga naturtillgångar.

I spåren på Rysslands invasion av Ukraina och sanktionerna mot Ryssland vädrar en del gruvbolag morgonluft.

Dagens pressmeddelande från Blulake Mineral är viktigt som exempel på hur den ökade efterfrågan på batterimetaller gör att gruvprojekt som tidigare framstått som helt omöjliga kan bli intressanta för de inblandade bolagen och investerarna.

Från gruvbranschen har det hävdats att det är näst intill omöjligt att få tillstånd till nya gruvor. Så är inte fallet.

Ett argument som hörs ofta i diskussionen om den svenska gruvbranschen är att gruvor bara tar en ytterst liten yta i anspråk. Men samtidigt påverkar gruvor ofta ett mycket större område genom transporter, buller och utsläpp till luft och vatten.

Det finns inte en chans att nå de målet om att minska vägtrafikens utsläpp med 70 procent mellan 2010 och 2030 utan en kraftig minskning av vägtrafiken och ett minskat antal fordon

De svenska regeringarnas hållning att envist säga nej till regional beskattning av naturresurser har redan tidigare framstått som extrem i internationell jämförelse.

Författaren och journalisten Arne Müller tror att brevet från FN:s högkommissarie för mänskliga rättigheter kommer att ha betydelse inför regeringens beslut om en gruva i Kallak.

FN:s kommitté för mänskliga rättigheter riktar en stark uppmaning till den svenska regeringen att inte ge tillstånd till gruvan på grund av dess påverkan den samiska befolkningen och dess rättigheter.

Det kommer hela tiden prognoser som pekar på den snabba ökningen av efterfrågan på metaller. Många pekar på att det kommer att bli svårt att få fram den stora mängden av metaller som litium och kobolt. Dessa varningar bygger på de kända tillgångarna och att det nästan alltid tar lång tid att starta nya gruvor.Men det finns en annan faktor som framstår minst lika viktigt – det växande motståndet mot nya gruvetableringar.